Autobacs l'équipementier leader sur le marché japonais, mais aussi très présent à travers le monde (1er équipementier sur le marché parisien en France), aussi sponsor de plusieurs courses automobiles allant de Super GT, D1 et à la F1, possède son propre bureau de design et propose "SA" voiture sur le marché japonais.
C'est sous la marque monoCRAFT qu'Autobacs revend des Subaru Legacy mais aussi des Mazda Roadster dont la carrosserie a complètement été remodelée. Nous vous avions déjà présenté la mH1 lors du Tokyo Auto Salon 2006, c'est même durant ce salon que monoCRAFT dévoilait officiellement sa mH1 aux yeux du public. Vous trouverez ici un lien pointant vers l'article en question ainsi que la Vidéo HD allant avec.
Nous avions littéralement "craqué" pour les charmes de cette mH1 et nous avions voulu en savoir plus. Voilà qu'Autobacs a exaucé nos voeux en nous recevant dans son showroom pour nous en dire plus sur la mH1. Mais tout d'abord, étudions le nom de mH1. En fait utiliser une Mazda Roadster comme base pour refaire une voiture est chose connue chez Autobacs, en effet il y a quelques années de cela ils avaient créé la mM1 que nous aurons l'occasion d'essayer pour vous bientôt. Alors qu'est-ce qui se cache sous le nom de mH1 ? mH1 = Mazada Humain 1, voilà le ton est donné, la mH1 est une voiture non pas taillée pour "l'homme" (comme l'était la mM1, Mazada Man 1) mais pour l'humain c'est-à-dire l'homme et la femme.
Autobacs s'est donc penché sur 2 idées:
1) Créer une voiture à la fois capable de séduire une homme et une femme
2) Refaire naître un art de vivre totalement éuropéen, plus exactement des années 50-60 avec par exemple un esprit italien de "Dolce Vita" mais aussi un concept réellement britannique celui de voyager en couple, les cheveux au vent à bord d'un roadster du type MG, Morgan, Austin Healey, Lotus Elan S2...
Il était donc évident que l'excellent Roadster de Mazada allait dans le sens de ces 2 idées et l'équipe de designers d'Autobcas s'est penchée sur notre belle pour lui redonner un petit air des années 50-60.
Côté technique et comme nous vous l'avons déjà expliqué, la mH1 est conçue sur une base de Roadster Mazda, seule la carrosserie, les sièges, les jantes, les amortisseurs ainsi que la sortie d'échappement ont été modifiés, la motorisation reste identique à ce que Mazda propose. Cependant Autobacs nous a confirmé qu'ils étudiaient la possibilité de rendre leur mH1, disons... plus "rugissante". Toujours dans les confessions nous avons appris que la mH1 se verrait recevoir dans un futur plus ou moins proche un intérieur DIGNE du travail qui a été effectué sur la carrosserie de notre belle et ce avec un maître Japonais en la matière. Nous ne pouvons pas vous en dire plus mais sachez que nous avons une TRES grande estime pour cette société et qu'elle a toujours proposé des intérieurs absolument somptueux.
Bref la mH1 risque encore de faire couler beaucoup d'encre tant le potentiel sur cette voiture est énorme et tant l'équipe d'Autobacs est motivée sur le sujet.
Pour finir sachez qu'au Japon la mH1 n'a pas été conçue QUE pour plaireau 25-35 ans mais aussi pour les séniors qui à l'aube de la retraite et en parfaite santé, désirent enfin pouvoir profiter de leur vie et de leurs économies en faisant de belles ballades les cheveux au vent à bord de la mh1.
monoCRAFT mH1 720p HDTV
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