: La nouvelle EK Wagon de Mitsubishi

C'est avec une joie que nous avons beaucoup de mal à cacher... Youpi, que nous nous devons de vous rapporter cette triste, pardon cette bonne nouvelle. Voici la nouvelle eK Wagon de Mitsubishi.

Ce n'est pas nouveau mais les Japonais sont de plus en plus FANS de ces voitures de 660cc nommées Kei-Car. Moins gourmandes en carburant, moins chères à l'achat et à l'entretien, les Kei-Car ont le vent en poupe et les constructeurs japonais le savent bien et nous avons aujourd'hui droit à une compétition féroce dans ce secteur.

Afin donc de rester dans la danse, Mitsubishi est arrivé avec une nouvelle eK Wagon aussi disponible dans une version pseudo sport où seul un design plus agressif permet une telle appellation.

Mitsubishi Motors lance les nouveaux eK Wagon et eK Sport.

eK Wagon MS
eK Sport R

Tokyo, 13 septembre 2006 --- La Mitsubishi Motors Corporation a lancé aujourd’hui les versions redessinées de ses modèles eK Wagon et eK Sport dans le réseau de ses concessionnaires affiliés.

Les 1ères eK datent d’octobre 2001, elles furent développées dans le but de créer une minicar qui plairait au plus grand nombre. Le design simple, basique et fonctionnel ainsi que la taille réduite du véhicule (étudiée notamment pour les parkings à étages des grands immeubles japonais) en firent l’un des best-sellers de Mitsubishi, avec plus de 480000 unités vendues à ce jour.

Le développement de la 2nde génération a donc eu pour but d’améliorer les qualités présentes dans les 1ers modèles. Conçue selon la recette maison « Back to the basics of car building excellence » littéralement “Tout ce qu’il faut savoir pour construire une excellente voiture”, les ingénieurs de la marque ont réalisé des recherches et études pour définir et comprendre les besoins et attentes des clients potentiels ainsi que des propriétaires de Kei-Cars.
Leurs découvertes furent étonnantes et uniques et permirent de mettre en avant que « la joie » ou encore « le bonheur » tenaient et tiennent un part importante dans ce qui pousse la clientèle vers ce type de véhicules. Mitsubishi répond donc avec le « Multi Position Utility System » qui permet une personnalisation simple et pratique de l’intérieur pour plus de modularité et de possibilités.
Au niveau mécanique la marque aux trois diamants s’est penchée sur l’environnement avec, pour ses moteurs sans turbo ni compresseur, un nouveau convertisseur catalytique qui lui permet d’obtenir un résultat « 4 étoiles » aux tests en vigueur. Cela représente un taux d’émissions 75% inférieur aux directives de 2005. Sur les moteurs à turbo ou compresseur le taux passe à 50% et un résultat de « 3 étoiles ».

Les nouveaux modèles combinent (entre autres):
-un design intérieur moderne.
-de meilleures performances et un plus grand respect de l’environnement.
-une meilleure sécurité active et passive.

Développés autour de thèmes tels que « le bien être » ou « la paix de l’esprit » les spécificités qui distinguent la nouvelle série eK incluent notamment des portes coulissantes automatisées.
Les prix TTC des versions 2 et 4 roues motrices pour l’Ek Wagon vont de 913500 à 1.222.200 yens et de 1.260.000 à 1.484.700 yens en ce qui concerne la version Ek Sport.

Posted on 13/09/06 By G-A.G